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      公路鋼格板護欄的防腐方式及性能特點
      作者: 發布于:2013-1-13 21:00:29 點擊量:

      1. 公路護欄網具有美觀、實用、方便運輸和安裝2. 地形適應性強,與立柱連接位隨地面起伏可上下調整;

      3. 橫向四道折彎加強筋,在整體成本增加不多的同時,使網面強度和美感顯著增加,是目前國內外最受歡迎的雙圈護欄網之一。主要市場、鐵路封閉、生活區圍欄、場區圍網、開發區隔離柵表面處理采用優質樹脂粉料,產品造型精美,鍍膜均勻、光潔、色彩艷麗、鍍層牢固、防酸堿腐蝕、抗老化性能好,10-15年鍍層不會自行退色、脫落,沖洗后光亮如新、使用壽命長,免于維護,是金屬涂漆、鍍鋅或靜電噴涂制品的最佳換代產品。

      對于公路鋼格板護欄網進行浸塑是防腐的方法之一,現在國內比較成熟的作法是:粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解,進而開發了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中,由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“流化狀態”。成為均勻分布的細散粉末。

      我們知道流化床是固體流態的第二階段(第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段),在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。

      浸塑方法如下:例如:公路護欄網或鐵路護欄網經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上,浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附,然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。

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